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地鐵跨島客流大 廈門海滄大橋日均少7000輛車

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  臺海網1月3日訊 據廈門日報報道   地鐵2號線開通運營后,不僅連接起鷺島和海滄,也改變了市民出行的方式。昨日記者了解到,元旦當天,廈門地鐵1、2號線分別創下客流新高。

  據悉,廈門地鐵1月1日全網客運量首破50萬人次,以50.57萬人次(進站41.4萬人次+換乘9.17萬人次)連續第二日創歷史新高,比前一天(2019年12月31日)的最高紀錄44.18萬人次增加了6.39萬人次。與此同時,1號線客運量28.67萬人次(進站24.0萬人次+換乘4.67萬人次)、2號線客運量21.90萬人次(進站17.40萬人次+換乘4.50萬人次)亦分別創下新高。

  近日,市自然資源和規劃局對交通系統變化進行分析。

  【影響】

  地鐵跨島客流大

  海滄大橋日均少7000輛車

  海滄大橋斷面客流數據顯示,海滄大橋日均車流下降最多達7000余輛,擁堵指數下降明顯。

  從2019年12月25日到12月28日,通過地鐵2號線出行的海滄和本島間的跨島客流從5.1萬人次/日增至7.7萬人次/日。在客流占比方面,地鐵2號線40%客流為跨島客流。

  換乘樞紐作用顯著

  換乘量逐日遞增

  數據顯示,呂厝換乘站的樞紐作用顯著,換乘量逐日遞增,上周六達到7.79萬人次/日。

  此外,BRT蔡塘站和文灶站換乘量均有顯著增長。

  支撐重要片區產業發展

  軌道線網客流增加顯著

  地鐵2號線緩解了島內重要片區交通擁堵,如軟件園二期周邊交通壓力下降明顯,軟件園二期新增公交接駁線路,為軌道提供接駁500人次/日。

  地鐵2號線開通后,1號線客流增加顯著。數據顯示,含換乘量在內客流從原先的15.2萬人次/日增長至25.33萬人次/日。

  網絡覆蓋面增加

  軌道交通骨干作用顯現

  地鐵2號線開通后,廈門進入“雙地鐵”模式,軌道交通網絡覆蓋面增加。目前,廈門市軌道/BRT占公共交通系統客流25%,常規公交占75%,軌道骨干公交網絡作用開始顯現。(記者 林施赟)

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